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スズキアリーナ姫路中央なら新車が月々11,000円!車検・税金・自賠責・コミコミ!の

磨かれた大人たちの、磨かれたコンパクト。新型バレーノ誕生。

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デザイン、居住性、走行性能、安全性能に優れたコンパクトハッチバック、

新型バレーノが誕生しました!

「Liquid Flow(リキッドフロー)」をテーマにデザインしたエクステリアは、
まるで一筆で描いたような、フロントからリヤにかけての流れを感じるラインと
光のニュアンスで表情を繊細に変える唯一無二のフォルムです。

新プラットフォームの採用により、ゆとりある室内空間を実現。
荷室は、荷物のタイプによってラゲッジボードを上段・下段にセットしてアレンジできます。
ゴルフバッグなどの大きな荷物もしっかりつめる、心地よくて使いやすい、ゆったりとした空間を実現しました。

新型バレーノには、鍛え抜かれた2タイプのエンジンをご用意。
燃費性能と走行性能を高次元で両立するデュアルジェット エンジンは、
高圧縮比化とフリクション低減により熱効率を追求。
優れた燃費性能と力強い走りを高次元で両立させています。

立ち上がりから一気に加速できる新開発のブースタージェット エンジンは
直噴化とターボ化により、1.0Lながら、1.6L自然吸気エンジン並みの高出力・高トルクを実現。
さらに低燃費・低排出ガスも両立しました。(※)

また、新型バレーノには
ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム「レーダーブレーキサポート?」を標準装備。
走行時、ミリ波レーダーにより前方の車両を検知し、衝突の回避または衝突時の被害軽減を図ります。
さらに、前方の先行車との距離をミリ波レーダーで測定し、車間距離を保しながら
自動的に加速・減速し追従走行するアダプティブクルーズコントロール(ACC)を標準装備しました!
ドライバーの負担を軽減し、ロングドライブをサポートします。

 

新型バレーノについて、くわしくはこちらからどうぞ!
http://www.suzuki.co.jp/car/baleno/

新型バレーノ スペシャルサイトはこちらからどうぞ!
http://www.suzuki.co.jp/car/baleno/special/

 

※ XTセットオプション装着車、XT。
XTセットオプション装着車、XTは、2016年5月発売予定です。



2016/3/10



新型バレーノ ティザーサイト オープン

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新型バレーノ
が、

2016年3月9日(水)に誕生します!

発表前にその魅力をご紹介するティザーサイトがオープンしました!

新型バレーノ ティザーサイトはこちらからどうぞ!

パソコンサイトはこちら
http://www.suzuki.co.jp/car/baleno/special/teaser/?cid=baleno_0001

スマートフォンサイトはこちら
http://sp-suzukicar.jp/car/baleno/special/teaser/?cid=baleno_0002



2016/3/ 3



新型「IGNIS」、Apple CarPlay対応

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コンパクトクロスオーバーSUVの新型、「IGNIS(イグニス)」にオプションで、「Apple CarPlay」に対応。

CarPlayはナビゲーションユニット内でiPhoneと繋がり、通話・ミュージック・マップ・メッセージなどのiPhoneの機能をナビ画面から操作可能。

音声コントロールにも対応しています。

既存車種である「ラパン」「ソリオ」「スペーシア」「ハスラー」でも近日中に無償アップーデートでCarPlayに対応することも発表されています。
※メーカーオプションであるハーマン製のカーナビが搭載されたものに限ります。

スズキのCarPlay対応は国内メーカーの国内販売車種としては初のものであり、日本でも本格的にCarPlayが利用できるようになります。



2016/1/28



アグレッシブ・コンパクト 新型イグニス誕生!

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コンパクトカーの使いやすさとSUVの走行性能をひとつにして、
新発想のクルマ、新型イグニスが誕生しました!

スタイリッシュなデザイン。さらに燃費にも妥協しない。
だからこそ、乗る人のライフスタイルさえ選ばない。
日常も、遊びも、冒険も。

すべてをクロスオーバーさせる、新しい1台です。

新型イグニスは、新プラットフォームの採用によりエンジンルームを最小化し、
運転のしやすいコンパクトなサイズとゆとりのある室内空間を両立。
独自の発想で運転のしやすさと快適性、使いやすさを追求しました。

また、全車にマイルドハイブリッドを搭載。
軽量・コンパクト・高効率のK12C型デュアルジェットエンジンを採用し、
燃料消費率28.0km/Lの低燃費を実現。(※1)全車エコカー減税対象車です。

大径タイヤを採用し、最低地上高180mmを実現。(※2)
アプローチアングルやデパーチャーアングルを大きくとり、ラフロードなどでの走行性能を高めています。

4WDシステムには、通常は前輪よりに駆動を配分して走行し、
滑りやすい雪道などを走るときは前後輪に最適な駆動を自動配分するビスカスカップリング式を採用。
高い走行性能を発揮するだけでなく燃費効率の良い走りにも貢献しています。
また、急な下り坂を走るときも安心のヒルディセントコントロールや、
雪道などでの発進をサポートするグリップコントロールを装備しています。(※3)

さらに、安全技術を追求した新型イグニスには、
2つのカメラを採用した衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載。(※4)
フロントガラス上部に設置されたステレオカメラで人もクルマもとらえ、警報や自動ブレーキによって
衝突回避や衝突被害軽減をサポートします。

見えない場所を映し出す「全方位モニター」をメモリーナビゲーションとセットでご用意。(※5)
クルマを真上から見たような映像を映し出すので前後も左右も周囲の状況がつかみやすく、
狭い駐車場や縦列駐車もラクラクです。

探し求めていた、新しい世界へ。
新型イグニスについて、くわしくはこちらからどうぞ!
http://www.suzuki.co.jp/car/ignis/



2016/1/21




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